忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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熱情款待
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鄰近景點
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- 花蓮城隍廟 (0.7 公里)
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商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普在選舉的時候，就已經展現了大美國的心態，他的競選口號「讓美國再度偉大」即是他那一種自大心態的反映。川普的自大可能有兩個來源，一是他本人即為商業帝國的領袖，在商業界顧盼自雄也是人之常情，一是美國長期以來即是世界領頭羊的角色，對其他國家頤指氣使慣了，早養成一種自我優越感。在他看來，全世界都應聽命於他，聽命於美國。我們由他的語言脈絡即可窺探他的這種性格，例如他說：「我不要中國大陸來告訴我該怎麼做」，正是這種心理與性格的反映。 川普這種性格可謂生不逢時，沒有天時，沒有地利，也沒有人和。從天時來看，美國雖然是全球第一強國，但很明顯正在走下坡。從地利來看，中國大陸新武器的進步，已讓美國失去了不少地利優勢。從人和來看，美國在國際社會中仍有不少敵人，而且川普已讓美國民眾陷入分裂的情境，即使從選票來看，支持希拉蕊的選民仍多於川普，何況美國反對川普的民意並未平息。 川普既然想要恢復美國的偉大，也就是說想要繼續當老大哥，那他的頭號敵人當然就是最可能威脅他的老二，中國大陸。面對中國大陸，他只有用高姿態與辣語言，才能充分展現他是老大哥的氣勢。從他最近以來有關兩岸的發言，我們即可了解他的心理與用意。然而，川普可能因為勝選而得意忘形，忘了這個世界已不再是美國說了就算。 當川普想要挑戰一中政策時，其實美國的學者與外國心中都是忐忑不安，因為挑戰中國政策既不符合美國利益，也不符合世界利益。美國已有前在台協會主席卜睿哲寫了公開信給川普，告訴他為什麼不能改變一中政策，日前法國外長艾羅即就此發言表示：「中國大陸是一個大國。我們可以和中國大陸有分歧，但不能對合作夥伴那樣說話。讓中國大陸感到自己的統一受到質疑，這是極其不明智的。」前澳洲首相陸克文也指出：「每個國家與中華人民共和國就這些問題進行政策討論的基礎是一個中國政策」。 基本上，歐亞各國都不會支持川普改變一中政策，因為一中是大陸的核心利益，一旦受到挑戰，必然引起世界更高度的不確定性。然而，這些國家的發言也是在告訴川普，美國不是這個地球的老大，不可能任他為所欲為。換言之，川普一旦真的挑戰一中政策，美國也可能失去國際盟友的支持，而台灣的處境恐怕更為艱困，在國際上更走不出去。 本報社評昨日指出，一中政策是台灣的護身符，因為它給了台灣生存發展所需要的時間；同樣的，一中政策也是國際社會的護身符，因為它提供了國際社會所需要的穩定架構。由此可知，川普挑戰一中政策，最後的結局必然是損人不利己，相信以他商人的精明，應該不會如此才對。 【中央網路報】
中國時報【黃意涵、陳燕珩╱台北報導】
台北市道路管線暨資訊中心去年7月成立，目標為降低道路挖掘次數，但成立一年多以來，仍遭批評路還是不平。台北市長柯文哲昨表示，成立道管中心的方向是對的，問題是如何更有效整合；副市長林欽榮也說，民生建設部分，挖路次數已降低20％。
為解決道路重複鋪挖問題及提高交通基礎建設效益，工務局去年成立道管中心，透過智慧技術進行道路整合施工管理，並即時協調施工過程及緊急事件，43個管線單位24小時全年無休進駐。
道管中心昨舉行記者會，說明這一年多以來的營運績效，中心主任李文芳指出，預先登錄媒合整合已達69％，挖掘量相較於道管中心成立前減量20％，其中降低23％緊急搶修案件，施工即時影像回傳率更高達99.9％以上。
地下管線立體圖資建置部分，全市人手孔已定位完成，3D管線平台預計在後年達到建置70％的目標。林欽榮補充說明，已要求大同、萬華、中正、文山、大安、信義等6區先完成，再持續往北邊建置。
柯文哲表示，道管中心成立前幾個月，挖馬路次數下降約9％，但今年北市大興土木，包括更換鉛管和天空纜線地下化等，整年度挖馬路件數沒有下降，相信等該做的工程都結束後，未來會大幅減少。
林欽榮說，道管中心為全國首創，他舉民生建設為例，每年挖路次數從約8000件達到6500件，降低20％，但城市不能完全不挖路，未來還有包括汰換鉛管、天空纜線下地、捷運工程等，不過會盡量一次開挖，以降低挖掘次數。
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音響及藝術展 柯文哲：跨領域是潮流 (圖)
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2016年12月15日週四 台北標準時間下午2時10分
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